3月28日，第一商業(yè)網(wǎng)攜手新浪樂(lè)居、聯(lián)合廣州連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)舉辦“商業(yè)智匯”第五場(chǎng)主題沙龍：“華南第一商圈調(diào)整擴(kuò)容 升級(jí)蛻變正當(dāng)時(shí)”在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響。天河路商圈開(kāi)建空中連廊難度何在、戶外廣告管理應(yīng)不應(yīng)該一刀切、天河路商會(huì)成立將帶來(lái)怎樣的影響——種種話題引來(lái)華南媒體高度關(guān)注，并給予大篇幅的報(bào)道。

　　“在短短2.8公里的天河路上，商業(yè)面積已突破150萬(wàn)平方米，天河商圈的發(fā)展也確實(shí)到了政府出手調(diào)控的時(shí)候了。”日前，天河路上多個(gè)商場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人在一場(chǎng)商業(yè)智匯沙龍中均表示，希望政府積極引導(dǎo)，使商圈更加健康地發(fā)展。據(jù)了解，今年初，廣州市經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾透露，欲以天河路上多個(gè)大型購(gòu)物中心為重要節(jié)點(diǎn)，打造“空中連廊”，打通一條商業(yè)“黃金大道”。自此，這便成為業(yè)界談?wù)摰慕裹c(diǎn)。不過(guò)，對(duì)于眼下打造“空中連廊”等規(guī)劃，業(yè)內(nèi)仍或多或少存在著憂慮。

　　憂慮一：造價(jià)高誰(shuí)埋單？

　　地下通道似乎是最完美的一種方案，不會(huì)破壞天河商圈的整體氛圍，又能“默默地”解決人流問(wèn)題。不過(guò)商家卻認(rèn)為，操作成本不低。廣州正佳企業(yè)有限公司常務(wù)副總裁李穗生透露，天河城與正佳廣場(chǎng)也曾想要開(kāi)辟地下通道，但卻打不通，“由于當(dāng)初并無(wú)此規(guī)劃，因此地下有太多的管線，要打通通道就得挖得很深，這樣做成本很高。”

　　代表頤高數(shù)碼的廣州怡城物業(yè)管理有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理鄧寧認(rèn)為，如果建造像珠江新城的空中連廊，難度也很大。因?yàn)閮蓚€(gè)成熟的商場(chǎng)要開(kāi)辟連廊改造規(guī)模比較大，投資額自然不是小數(shù)。而這筆投資費(fèi)用由誰(shuí)出，收益和分配又如何來(lái)進(jìn)行，具體落實(shí)不簡(jiǎn)單。

　　憂慮二：成熟商業(yè)客群將被分流

　　事實(shí)上，建造連廊涉及的還有客群流動(dòng)的問(wèn)題。“一個(gè)成熟的商業(yè)體已經(jīng)積累了一定的人流量，如果構(gòu)建連廊，就意味著要與新建商業(yè)體分享人流。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者坦言。事實(shí)上，如果建設(shè)大型天橋式連廊，即把整個(gè)天河路都蓋過(guò)去，在實(shí)際操作上，除了需要設(shè)置很多出入口，以滿足天河路上不同的商業(yè)體，此外，還牽涉到人流分配。

　　憂慮三：商圈氛圍將受影響

　　廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶更表示，他并不支持建設(shè)連廊。“目前世界上主要的商業(yè)區(qū)都沒(méi)有設(shè)置連廊的，除了香港的中環(huán)，這也是因?yàn)樗麄兊牡乩憝h(huán)境較小所致的。而且連廊會(huì)在一定程度上影響商業(yè)氛圍，會(huì)讓環(huán)境壓抑顯得不暢通。”

　　王先慶向記者坦言，天河商圈的硬件已足夠好了，目前面對(duì)的只是軟件上如何疏通的問(wèn)題。

　　初衷

　　欲解天河路阻塞之困

　　逢節(jié)必塞，已成為天河商圈的最大癥結(jié)。該商圈目前平時(shí)人流量已高達(dá)150萬(wàn)人次，每逢節(jié)假日更甚。為有效疏導(dǎo)，此前廣州市經(jīng)貿(mào)委透露，將重點(diǎn)打造天河路時(shí)尚商業(yè)的“黃金大道”，讓市民可從天河城一路暢通無(wú)阻地逛到崗頂。據(jù)悉，目前主要有三種方案：一是空中連廊；二是地下通道；三是大型天橋式連廊，即覆蓋整個(gè)天河路。

　　建議

　　節(jié)假日變步行街

　　摩登百貨董事長(zhǎng)周強(qiáng)建議，在交通方面不妨參考東京銀座，在周六日等節(jié)假日，將天河商圈變成步行街，而連廊的打造則可借鑒香港的人行天橋。

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