連線佛山 
  
 
　　佛山經貿局局長李堅：

　　跳出地方利益構筑產業體系

　　廣佛同城化就是要創造性地突破各自的行政體制，跳出各自的部門利益，以更加高遠的眼光來構筑兩市的產業體系。在產業上，同城與競爭并不排斥，只要兩地達成共識，將各自的優勢進行互補、協調經濟發展，最終就會出現共贏的局面。兩市的合作也并不是現在才開始的，這是因為廣州和佛山形成了自己不同的產業優勢，有一個互補的需求。

　　佛山市環保局局長霍錫淮：

　　將研究上下游生態補償機制

　　以前要在省環保廳協調下合作，現在兩地直接對接。兩地將在資源共享和聯防聯治上多做文章。如佛山沒有定點處理危險固體廢物的場所，全靠運到廣州來處理，現在佛山更沒必要再設置一個專門定點來處理。廣佛交界地帶的污水處理，不一定非要在各自行政區處理，可采取佛山污水繳費在廣州處理，或是廣佛共建一個污水廠處理周邊污水。

　　廣佛兩地將研究上下游地區生態補償機制，共同保護流域水環境。如目前廣州在三水區河段每天取水約450萬噸，為保證取水需要，該地段10多年沒有規模開發，這些地方犧牲了本地利益，卻沒有獲得應有的生態補償。

　　佛山市交通局局長高榮堂：

　　今年數十億投向廣佛高速

　　既然廣州擁有大型國際機場、港口及火車新客站等戰略性綜合交通樞紐設施，佛山就要搭好便捷通道去對接這些設施。對接廣州新客站的廣明高速一期（即高明段）今年6月份建成通車，二期也將于6月啟動，廣州段同樣也會在5月份動工。今年在廣佛高速路上的建設將投資達到二三十億元。

　　在水路上，廣佛就是一個自然的整體。佛山的內河航道不具備海運條件，但佛山制造業發達，貨物運輸需求較大，對接廣州國際港口特別是龍頭港區南沙港，能節省更多物流成本。

　　這份子協議還提出加強港口航運一體化發展的合作，以廣州港南沙港區為龍頭，實現廣佛航運交通新的跨越式和一體化發展，鼓勵港航企業聯合協作，相互參與港口碼頭、駁船航線的投資與經營。

　　佛山市規劃局局長柳玉斌：

　　廣州新客站帶動作用很大

　　初步確定的五個重點地區，為何先行編制“新客站周邊地區”和“芳村桂城地區”的同城整合規劃？因為廣州新客站就要投入使用了（廣州亞運會前投入使用），它對周邊地區發展的帶動作用很大。此外，芳村與佛山的禪桂中心區接壤，雙方發展都比較成熟，因此也優先考慮。

　　南海區委書記李貽偉：

　　我希望有更多的動作出來

　　廣佛之間的路網連接主要以南海為主，在這方面我們已經列出了計劃表，比如廣佛新干線等。今天簽約以后，我們的工作就會更好地推進，很多市民關心的問題也會得到更快地解決。我比較希望在產業對接、民生事業和道路建設方面會有更多的動作出來。